本报济南9月25日讯(记者李梦瑶于泊升)9月26日,济南火车站新建北站房正式启用,这座百年老站“南北双向进出站”的交通模式,将大大方便旅客出行。

　　25日,记者现场探访看到,济南火车站新建北站房已准备就绪。内部安检设备、候车大屏均已开启；候车座椅安装完毕；地铁、公交、网约车指引标识清晰可见。

　　济南火车站于1904年建成,虽历经多次改造,却始终仅有南侧单一站房承担运营功能。随着城市规模扩张与交通流量激增,其承载能力逐渐饱和。新建北站房位于济南站北侧、北广场南侧,东西紧邻通普街和官扎营东街,建筑主体东西长256米,南北宽49米,结构为地下一层、地上两层,总建筑面积达41995平方米,建筑高度28.2米。

　　启用后,济南站实行“南北双向进出站”模式,南站房现有进出站方式保持不变,北站房设有一层主进站口和地下一层进站口。8站台11股道与北站房同步启用。运营初期,计划调整K15、Z106、T180等13趟普速列车至11股道。

　　“我在官扎营北区居住,以前去济南站坐车都要绕到南边。”济南市民邹先生说,“北站房投入运营后,我的路程能节省10分钟。”

　　“无缝衔接”是北站房最鲜明的亮点。旅客进站后可经二楼连廊自由往返南北候车区,按需选择候车区域。到达旅客可通过地下通道出站,南北两侧均可通行,步行约5分钟即可换乘出租、私家车及公共交通。

　　济南公交有6条线路接入北广场,其中,新开通的778路线将串联起大明湖、趵突泉等景点。地铁方面,2号线“济南站北”站已启用,实现“出地铁即进车站”的便捷体验。

　　2020年,国家铁路集团、山东省人民政府联合批准项目建设,济南站新建北站房工程自启动以来就备受关注。济南市城乡交通运输局铁路处处长李伟介绍,市交通运输局充分发挥“路地协同纽带”作用,牵头召开多次多方协调会,精准对接建设需求,统筹解决建设资金、征地拆迁、管线迁改、施工期间交通疏导等重点问题,为北站房项目推进提供保障。

　　“北站房为济南装上了强劲的‘新引擎’,它织密了城市内部的交通网络,也进一步巩固了济南在全国铁路格局中的重要地位。”山东大学齐鲁交通学院副教授张汝华分析,未来,该区域还将成为集交通枢纽、商业服务、城市客厅于一体的现代化城市功能区。